|
Veiligheid is geen Kauwgom
Lezing ROZM-atelier
Den Haag, 17 april 2003 |
|
De bedoeling
van VEILIGWONEN.NL is om het denken over veiligheid te nuanceren. Deze
lezing voor het ROMZ-atelier gaat over dit probleem. Hoe kunnen veiligheid
en stedelijkheid toch met elkaar in verband worden gebracht zonder te
vervallen in simpele dogma's of ongenuanceerde pretenties?
Los Angeles In de loop
van de jaren 90 is het denken over sociale veiligheid in relatie tot
de gebouwde omgeving bij mij in een ander licht komen te staan door
een aantal buitenlandse ervaringen. Los Angeles vertegenwoordigt zo'n
ervaring, en beslist niet de onbelangrijkste. De publicist Mike Davis is somber over de toekomst van LA, zie zijn boek 'City of Quartz' uit 1990. Angst bepaalt de inrichting en vorm van de stad. Het veiligheidsdenken leidt tot een 'Ecology of Fear', aldus de titel van het boek dat Davis in 1999 over LA publiceerde. Misschien is Davis te somber, maar zijn studies geven inderdaad genoeg aanleiding om het denken over veiligheid te nuanceren. De 'Golden Library' in Hollywood van architect Frank Gehry is als het ware binnenstebuiten gekeerd. Het publieke karakter is alleen binnenin aanwezig. Van buiten is het een bunker, stelt Davis.
Douglas
Coupland schrijft ook over LA, over Brentwood, een lommerrijke wijk
ergens achter de kust bij Santa Monica. Het grootste deel van Brentwood
ligt noordelijk van San Vicente Boulevard. Maar precies weten doet Coupland
het niet. Dat vindt hij ook niet erg. Hij is zoekende, en veel minder
resoluut dan Mike Davis.
Nog een ervaring. De stad Johannesburg. Meer nog dan LA is hier op overrompelende wijze ervaarbaar hoe het denken over veiligheid volledig kan ontsporen. De afgelopen jaren is de apartheidsplanologie de facto versterkt. Op oude, zijn nieuwe tegenstellingen gestapeld. Beveiliging van woningen en (publieke) bouwwerken is volledig doorgeschoten.
Johannesburg is een stad, 'raw in your face'. De stedelijke werkelijkheid valt inderdaad rauw op je dak. Daar heb ik een artikel over geschreven in het tijdschrift Blauwe Kamer (nr. 6, 2000).
In LA en Johannesburg zou je wensen dat er helemaal niet meer over veiligheid gedacht zou worden. Maar helaas zijn veel gevaren toch heel reëel. Dat kun je zien in Oklahoma waar enkele jaren geleden een gebouw door een militaristische gek is opgeblazen. De locatie is nu een monument. In 1998 maakte ik er toeristische foto's van de wijze waarop de herinnering aan de vele doden wordt levend gehouden.
Het denken over veiligheid is onvermijdelijk. Oklahoma staat niet op zich. Latere aanslagen zouden dit opnieuw onderstrepen.
Veiligheid Het denken
over (sociale) veiligheid en gebouwde omgeving wordt gedomineerd door
twee (vak)gebieden, die elkaar deels overlappen. Het eerste staat voor
de technische beveiliging. Behalve vakgebied is 'security' vooral een
'business'. Security en CPTED zijn twee kanten van dezelfde medaille:
Niet
technocratische benadering... Met Security
en CPTED wordt veiligheid veel te veel gezien als een haast intrinsieke
eigenschap van bouwwerken en ruimten. Alsof veiligheid een soort van
kauwgom is dat aan de muren en de bestrating kleeft.
Veiligheid niet beschouwen als een statische eigenschap, maar als de uitkomst van een dynamisch evenwicht laat een instrumentele toepassing van deze vorm van genuanceerd veiligheidsdenken beslist niet onverlet. Twee voorbeelden:
Overlappingen Het denken over veiligheid vormt geen gemakkelijke onderneming. Daar komt bij dat sociale veiligheid en criminaliteits-gerelateerde veiligheid kunnen overlappen met geheel andere vormen van veiligheid. Dit is in het volgende diagram weergegeven.
Hoe moet het nu verder met het denken over veiligheid in de stad Den Haag? Deze lezing vormt voor het antwoord op deze vraag een eerste aanzet. Het perspectief is genuanceerd, verbreed en toch instrumenteel. Dat is prettig voor het vele werk dat ons nog wacht.
LINKS LA staat bekend als een autostad. Het OV is echter volop in ontwikkeling. Bovendien is de huidige vorm van de stad onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van de Pacific Electric. Lees hier alles over op de Engelstalige historie-pagina van Light Rail Atlas. |